반응형 Engineer LARRY/1) 4차산업혁명과 건설기술 Engineer LARRY/1) 4차산업혁명과 건설기술 2021. 10. 7. 다이세이건설 / 도로교 RC 바닥판 고내구 보수공법 개발 ('21.10.06) [기사내용] 다이세이건설 / 도로교 RC 바닥판 고내구 보수공법 개발 / 바닥판에 치밀보호층 구축 [2021년 10월 6일 3면] 다이세이건설과 다이세이로텍은 도로교 RC 바닥판의 고내구 보수공법인 T-Sus Layer를 공동 개발했다. 방수성 및 차염성이 뛰어난 특수 재료를 RC 바닥판 상면에 시공하는 것이다. 고강도로 치밀한 보호층을 구축해 대폭적인 연명화를 실현하고, 재보수 사이클을 연장한다. 보수공사의 실시횟수 삭감으로 이어져 교통규제의 경감 및 유지관리 비용의 절감효과도 기대할 수 있다. T-Sus Layer는, 고속도로나 일반 국도의 도로교에서 열화한 RC제의 바닥판에 초고성능 섬유 보강 시멘트계 복합 재료 「UHPFRC」로 바닥판 상면을 바꾸는 공법이다. UHPFRC의 방수성과 차염성이 높아.. Engineer LARRY/1) 4차산업혁명과 건설기술 2021. 10. 6. 오바야시구미 크레인 자율운전시스템 개발 ('21.10.01) [기사내용] 오바야시/크레인 자율운전시스템 개발/3D라이더로 거리와 위치 등 감지 [2021년 10월 1일 3면] 오바야시구미가 크레인 자율운전 시스템을 개발했다. 운반하고자 하는 목적지점의 위치정보를 지정하는 것만으로 인공지능(AI)이 최적의 운반로를 자동 생성해 가동한다. 매달린 하물에 장애물이 접근할 경우, 감속·정지하고 루트를 재작성하는 등 높은 안전 기능을 갖춘다. 각종 크레인에 적용할 수 있으며 원격 조작도 가능하다. 인력작업이나 고소작업이 필요 없어진다. 대상물까지의 거리 뿐만이 아니라 위치나 형상도 정확하게 검지할 수 있는 3 D-LiDAR(라이더)라고 부르는 센서 기술을 활용한다. 3D라이더는 차량 자율주행에도 사용되는 첨단 센서 기술이다. 센서에서 취득한 점군 데이터와 AI의 물체 감지.. Engineer LARRY/1) 4차산업혁명과 건설기술 2021. 10. 5. 오바야시구미 터널복공 보수용 시스템비계 개발 ('21.10.05) [기사내용] 오바야시구미(大林組)/터널 복공 보수용 시스템 비계 개발/원활한 작업 가능하게 [2021년 10월 5일 3면] 오바야시구미조는 4일 공용중인 터널의 보수·보강을 대상으로 한 트럭 적재형 시스템 비계인 플랩 리프트를 개발해 터널공사에 적용했다고 밝혔다. 터널 1스판분(10·5미터)의 반단면의 작업상을 확보할 수 있는 발판으로, 대형 트럭(15톤적재)으로 현지 반입한다. 트럭 짐받이 위에서 발판을 구축할 수 있다. 비계의 설치·이동에 걸리는 시간을 단축할 수 있어 교통 규제 기간의 단축으로 연결된다. 「플랩 리프트」에서는 트럭의 짐칸 위에 발판을 설치함으로써 신속한 발판의 구축·격납, 반입·반출이 가능.비계 면적이 종래보다 넓어지기 때문에, 비계에서의 작업성도 향상된다. 아치형 벽면에 접근할 때.. Engineer LARRY/1) 4차산업혁명과 건설기술 2021. 10. 5. 다이세이건설 특수콘크리트 이동식 플랜트 개발 ('21.10.05) [기사내용] 다이세이건설(大成建設)특수콘크리 이동식 플랜트 개발/효율적 제조 공급 [2021년 10월 5일 3면] 설은 초고성능 섬유보강 콘크리트 UHPFRC 등 특수 콘크리트를 시공 현장에서 제조하기 위한 고성능 이동식 플랜트인 T-ITAN(타이탄) 모바일 플랜트를 개발했다. 특수 콘크리트 반죽에 대응한 믹서와 계량 설비 탑재.시공 현장의 상황에 따라 플랜트 형식을 선택할 수 있어 보다 최적의 제조·공급 체제를 갖출 수 있다. 모바일 플랜트는, 정치형외, 제조 설비를 탑재한 「차재형」, 차량으로 설비를 반입해 재빠르게 설치할 수 있는 「차재 설비 설치형」의 3 종류를 전개한다. 시공 현장의 규모나 시공 장소, 콘크리트의 필요량 등에 따라 형식을 선택한다. 차재형과 차재설비 설치형은 사전에 계량한 1회분.. Engineer LARRY/1) 4차산업혁명과 건설기술 2021. 9. 30. 도다건설/복공 콘크리트센서 접촉 감지/대상센서 개발 ('21.09.29) [기사내용] 도다건설들/복공 콘크리트센서 접촉 감지/대상센서 개발 [2021년 9월 29일 3면] 토다 건설과 플라스틱 종합 메이커의 무나카타 인더스트리얼 머시너리(후쿠시마시, 나가마츠 타카아키 사장)가, 산악 터널의 복공 콘크리트와 이동식 강철제형 틀(센트루)의 접촉을 검지할 수 있는 대상 센서를 개발했다.충격 완충 고무에 접촉 검지부를 내장한 센서를 센틀 전주에 배치.타설이 끝난 복공 콘크리트와 센틀의 접촉을 감시할 수 있어 강요에 기인하는 균열 등을 방지한다. 동사는 대상 센서 「세텐미엘카」를 시공중의 후쿠시마현 박사 터널 공사(쇼와무라측 공구)에 적용해 유효성을 확인했다.센트르는 콘크리트의 경화가 불충분한 상태로 타설이 끝난 콘크리트 단부에 랩시켜 세트 한다.센틀 세트나 타설, 탈형시의 잭 조작 .. Engineer LARRY/1) 4차산업혁명과 건설기술 2021. 9. 28. 후속작업 자율운전 속도 관리방법(日本, 나루세 댐) ('21.09.28) [기사내용] 나루세 댐 현장에서 대량의 중장비를 자율 운전시켜 구축하고 있는 것은 댐 제체의 중심을 담당하는 CSG의 구조체다. 그러나 제체를 완성하기 위해서는 그 작업만으로는 완결되지 않는다. 24시간 계획적으로 주작업을 진행할 수 있는 자율운전의 효율을 낮추지 않기 위해서라도 관련 종작업의 작업 속도를 높여나갈 필요가 있다. CSG 제체의 내구성을 높이기 위해 표면에 설치하는 콘크리트 시공이다. 이 콘크리트 타설에는 형틀 설치와 해체 등 공을 많이 들이는 작업이 필요하다. 중장비에 의한 CSG 본체의 시공이 아무리 효율화될 수 있어도 그 작업에 부수되는 콘크리트 시공 속도가 느리면 바닥이 병목(bottleneck)이 되어 전체 시공 효율이 오르지 않게 된다. 카시마에서는, 후속작업인 표층의 콘크리트 .. Engineer LARRY/1) 4차산업혁명과 건설기술 2021. 9. 27. 철근제로, 올탄소섬유 첫 도로교 PC바닥판 철근제로, 올탄소섬유 첫 도로교 PC바닥판 도쿄제강인터내셔널(도쿄·츄우오)과 오리엔탈 시라이시는 부식되지 않는 탄소섬유 복합재 케이블(CFCC)을 긴장재로 사용한 도로교용 프리캐스트 PC(프레스토레스트·콘크리트) 바닥판을 공동으로 개발했다. 오리엔탈 시라이시에 따르면 긴장재나 보강재로서 강재를 전혀 사용하지 않고 순수하게 CFCC만으로 만든 도로교용 PC 바닥판은 처음이다.해안 부근이나 동결 방지제 살포 하에서 바닥판에서의 활용을 전망한다 2017년에 개정한 도로 교시 방서의 공통편에서는, 내구성 설계 방법의 하나로 「열화의 영향이 없다고 볼 수 있는 재료의 사용」이 포함되었던 바로 직후이다. 오리엔탈 백석 등은 열화의 영향이 없다고 볼 수 있어 탄성 계수가 높고, 공급 능력이 높은 신소재의 CFCC에 .. Engineer LARRY/1) 4차산업혁명과 건설기술 2021. 9. 24. 터널 굴삭기 자율운전 / 닛케이 컨스트럭션 ('21.09.24) [기사내용] 터널 현장에서 굴삭기 자율운전, 100% 정밀도로 적재 타니가와 히로시 닛케이 크로스텍/닛케이 컨스트럭션 大林組(오바야시구미) NEC, 大裕(오히로, 오사카부 네야가와시)는, 공동으로 개발한 유압 굴삭기의 자율 운전 시스템을 터널 공사의 토사의 적재에 적용하는 실증 실험을 실시했다. 관동 지방의 현장에서 다른 메이커의 2대의 유압 굴삭기를 사용해, 토사 두는 곳으로부터의 토사의 굴착이나 덤프트럭에의 적재를 자율화했다. 굴삭기의 자율운전은 덤프트럭 옆에 배치한 강재 기둥에 부착한 버튼을 누르면 시작한다. 덤프트럭에 일정량의 토사를 실으면 자동으로 멈추는 구조다. 굴삭기 운영자는 그동안 원격지 모니터로 두 대의 움직임을 동시에 감시한다. 인력에 의한 작업은 발생하지 않았다. 이번 실증 실험으로 .. 이전 1 ··· 12 13 14 15 16 17 18 ··· 25 다음 반응형
